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日本東京的澀谷，正進行大規模都更！不過月初才開張的地下鐵銀座線澀谷站，卻因為月台比以前離得更遠，造成轉車不便，每天早上都有上萬人得為了轉車，擠在剪票口前。
車站裡人頭竄動，每個人都朝著樓梯走，這是東京地下鐵銀座線的蘋果新手機沒3D感測 觸控廠推新技術搶商機蘋果今年新推出智慧手機將不採用3D壓力感測觸控模組，影響台灣兩大觸控面板廠業績，但TPK-KY搶進奈米銀觸控市場，GIS-KY力推屏下指紋辨識技術，爭取新客戶。業界人士指出，蘋果去年推出的有機發光二極體（OLED）智慧手機有3D壓力感測功能，但今年推出的新款OLED智慧手機將無這項功能，原本為蘋果智慧手機提供3D壓力感測模組貼合服務的兩家觸控面板廠少了這筆生意，維持液晶面板（LCD）款手機的觸控模組貼合訂單。宸鴻（TPK-KY）、業成（GIS-KY）除了穩固蘋果訂單，也尋求新的觸控技術應用、找尋新客戶，並預期今年業績應該不輸去年。宸鴻看好明年中奈米銀觸控市場需求，業成屏下指紋辨識產品月產能9月可望較目前倍增。宸鴻總經理謝立群在Touch Taiwan智慧顯示展表示，大尺寸奈米銀觸控模組已鎖定互動式電子白板應用，出貨給中國視源公司，這是全球最大的互動式電子白板業者，目前單月出貨幾千片。小尺寸奈米銀觸控產品則鎖定手機品牌，今年底到明年初可望量產。謝立群說，針對奈米銀觸控產品開發，先從利基市場跨入，再進入手機等主流市場，筆電、平板電腦觸控應用也會投入，例如筆電的觸控鍵盤。屏東縣屏東市汽機車借款 8吋以下奈米銀觸控模組第4季月產能可望達100萬片，75吋以上奈米銀觸控模組月產能目前約1萬片，年底可望擴增至2萬片。他指出，今年第3季產業狀況不錯，第4季應該也不差，但仍須再確認。若明年奈米銀觸控市場需求很大，超過預期，將會聯合友廠共同合作，但需求是否快速成長，恐怕要明年中才會明朗。另外，宸鴻並授權奈米銀觸控技術給中國大陸業者諾菲，及其他業者使用，獲取權利金。對於美中貿易戰，他認為，對宸鴻沒立即影響，因為生產的觸控模組不是最終產品，但產能仍須做更有彈性調配，以面對產業上上下下的起伏。觸控模組不一定應用在顯示器，也可應用在櫥窗等市場。業成指出，屏下指紋辨識觸控產品目前月產能200萬至300萬片，9新北市汐止區身分證借款 月以後可望擴增至500萬片。另外，法人預期，業成屏下指紋觸控產品除出貨給三星之外，第4季可望出貨給中國大陸手機品牌小米；第3季營收可望較第2季提高2成，但第4季展望不夠明朗。（中央社）澀谷站。
銀座線澀谷站站員：「出發，前進。」
澀谷站的新月台才在月初開張，臺中市大肚區哪裡可以借錢 沒想到卻讓習慣排隊的東京人受不了。
乘客：「來到剪票口附近，因為人潮太集中，會很擁擠。」
乘客：「昨天也是超擁擠的，覺得轉車很辛苦。」
澀谷站為什麼變得這麼擁擠？原來東京有九條電車和地下鐵路線，集中在澀谷，加上新的月台，直接橫移30公尺，拉開了和其他路線的距離，卻也讓轉車得高以翔遺體疑運出作防腐 公安出動待命藝人高以翔因為錄製節目，意外心源性猝死，第一時間被送往醫院，當時醫護人員說，他當時已經沒知覺了，旁邊還有許多保安，而重回第一現場，已經有工作人員，在拆除節目道具設備，而今天(28日)一早，有黑衣人進進出出，疑似要把遺體運出去作防腐。殯儀館外頭，車輛進進出出，還有不少黑衣人，大陸公安也出動隨時待命，還有法師也來到寧波殯儀館，疑似準備把高以翔遺體，運出去作防腐，如果要做防腐，必續要到上海龍華。TVBS記者廖雅玉：「這裡就是《追我吧》，節目戶外錄製現場，舞台區已經封鎖，雖然入夜了也下著雨，不過我們稍早看到，場地的工作人員還沒有下班，而且也有工人進進出出拆卸設備。」重回讓高以翔屏東縣三地門鄉小額借款利息低 奪命的，戶外節目現場，所有設備已經陸續拆除，有的蓋起帆布，舞台區也封鎖，似乎取消了所有錄影，高以翔凌晨昏倒第一時間，就被送到急診室。醫護人員：「昨天兩點多鐘大概兩點左右，當時來的他們自己也有保安，他又不讓其他人接近他，病人就好像沒有什麼知覺了一樣。」醫護人員說高以翔，送到醫院時已經沒有意識了，而深夜時間，浙江衛視的人員，仍守在殯儀館，看到媒體守候忙著阻擋。浙江衛視：「(浙江衛視的人在這)，就沒有別的人了，所有麻煩大家請回休息吧，(那高爸爸高媽媽有來過嗎)，來過了。」根據工作人員小額借款嘉義縣阿里山鄉透露，高以翔爸媽已經來過，還有傳言說，預計要用水晶棺木，不過目前還沒得到證實，目前還不確定後事要怎麼處理，如果要把大(快速借錢)臺中市東勢區哪裡可以借錢 體運回來，就要作防腐處理，還必須要有防腐證明疾病管理局報告，才能空運回來，一趟費用可能也要10幾萬人民幣，但也有可能當地火化再回來，根據大陸規定是3天內要完成，一趟下來要回台灣，最快也要3-4天，而先前傳出高以翔已經和22歲的女友Bella訂婚，但家人澄清沒訂婚也沒結婚，臺南市佳里區小額借款2萬 首要就先處理高以翔的後事。多走一段路。
乘客：「覺得轉車變得更不方便。」
乘客：「井之頭線的乘客，轉乘月台離得很遠，很困擾。」
尤其是京王電鐵的井之頭線要轉乘銀座線，過去只要花兩分鐘時間轉車，現在卻得走上四至五分鐘才行，專家說，井之頭線每天有3萬1700多人轉銀座線，卻有超過一半集中在早上尖峰時間。
交通顧問：「這麼多人要轉車，可是卻集中在這一道階梯，因為通道非常狹窄，車貸條件審核 就會變得很擁擠。」
東京地下鐵員工：「請靠右移動、請靠右移動。」
現在東京地下鐵，只能每天派員疏導！只是澀谷站改建工程才剛開始，這樣的轉車黑暗期，恐怕還要維持七年。
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