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台中一名43歲男子因平時工作壓力大，多年以來都有抽菸習慣，直到幾個月前洗澡時，赫然發現脖子右側出現腫塊，鼻涕冒血絲，赴醫院檢查後確診為鼻咽癌第四期，所幸接受適當前導性化療及後續合併化放療後，腫瘤受到控制沒有擴散，患者也從此戒菸。
根據三立新聞網報導，亞洲大學附屬醫院血液腫瘤科主治醫師連銘渝指出，該名患者當時到醫院做鼻咽內視鏡及切片檢查，隨後再接受頭頸部之磁振造影檢查及全身正子攝影後，確診罹患鼻咽癌。根據國內最新統計，緬甸內需轉強 日緬共造經濟特區搶商機緬甸在2011年走向民主轉型，經濟改革、寬鬆投資帶動了經濟發展，使緬甸處處商機。國民財富日漸增加，使緬甸內需由屏東縣新園鄉信用貸款 內轉強，整體企業結構也從出口型轉為國內供給。日本數間企業掌握到改變，特別與緬甸官方合資，在仰光建設經濟特區，並成立一站式投資中心，集合多個行政單位，大幅提升企業設廠申請效率，順利吸引外資進駐。記者 vs. 緬甸勞工：「這邊薪水會讓你收入差很多嗎？泰國可以賺三倍。」泰緬邊境的大橋上，扛著大包小包的緬甸人，準備到泰國淘金去。過去，緬甸勞工成本低廉出了名，吸引外商來大發出口財；但現在的緬甸不一樣了。投資中心負責人 清水禎彥：「對製造業來說，講到緬甸魅力的話，當然是低廉的勞力。出口型的集中勞工的企業，是我們事先設定的目標對象，但竟然完全相反，我們現在有7成顧客都是內需型的，以緬甸為市場進軍本土的。」隨著緬甸民主改革，經濟跟著回溫，緬甸街頭不乏各式潮流設施，財富增加的緬甸人，使內需變得更強；緬甸政府也解禁了汽車市場，大量中古車進入緬甸，間接帶動了車市發展。緬甸民眾：「車子外型很棒，我在考慮要買這輛車。」尤其去年禁止右駕中古車後，衝高了新車買氣，每年都成倍數增長；而在眾多進口車商中，日本的「SUZUKI」早在10年前就先扎根。汽車銷售員：「這個月(業績)大約是上個月的一倍，光是昨天一天就賣了11輛。」贏在起跑點上的鈴木汽車，設立仰光車廠，當地組裝壓低價錢，購買國產車又可以免稅，讓SUZUKI順勢成為緬甸目前最大車商。SUZUKI緬甸廠社長 淺野圭一：「我們面臨到的是，要讓客人等一段不短的交車時間。因為現在我們沒有在地零件，如果其他生產商能在這裡製造，我們也能有程度的就近取得。」看見了在地廠商的需求，日本幾間大型企業與緬甸政府合作，共同開發了「迪洛瓦經濟特區」。新聞旁白：「距離仰光約一小時車程，面積達到500個東京巨蛋。」2015年落成後，立刻織起了周邊發展網，飯店、超市，還有佔盡地利的貨櫃港口也陸續完工。港口營運業者 北山雄一郎：「緬甸的貨櫃吞吐量，被看好有20%的年成長率。包括迪洛瓦經濟特區在內，(經濟規模)都在急速擴屏東縣瑪家鄉二胎貸款 大，我們也想盡早站穩腳步。」經濟特區開放不過四年時間，已經有超過100間企業進駐，當中還包括了農業機具商，看上了特區內的優惠待遇，大手筆引進多台千萬昂貴機器，雇用數十名在地員工。農業機具商常務 武藤公：「因為這裡是經濟特區，譬如它有前五年免除法人稅，基礎設施也比別的工業區優秀。」緬甸的內需不只汽車，當地超過6成的農業人口，緬甸堪稱農業立國，只不過耕種方法依舊傳統，讓日本企業看到無盡商機。農業機具商常務 武藤公：「(緬甸農業)尚未近代化、現代化，這裡有相當大的需求，我們看中的是這裡的高度潛力。」外資前仆後繼湧進迪洛瓦經濟特區，而投資者能迅速到位，也多虧了這間一站式服務中心，多個行政單位同時運作，加快了企業投資、融資等許可申請。緬甸民眾：「我來申請工廠建設，真的非常方便。」投資中心負責人 清水禎彥：「緬甸政府抱著很堅定的想法，想試驗性地在這裡提供投資人友善的行政手續申請。能在如此短期內吸引這麼多企業、投資家，這是很關鍵的要素。」緬甸政府積極的新竹縣竹北市汽車借款 民主轉型、全面經濟改革等政策，成功使當地經濟起飛，世界銀行更預估2019年緬甸GDP可達到6.5%，擠身亞太區的前段班。緬甸──這塊東協的璞玉，正以驚人的速度崛起當中。台灣每年約有1600人發病，鼻咽癌佔男性癌症發生率第12位，男女比例約3比1。
連醫師表示，鼻咽癌好發年齡為40至50歲，甚至出現20歲以下的年輕患者，不過發生原因通常是自行車道阻交通？ 紐約經驗減少通勤時間一般人可能覺得，大馬路設自行車道，會讓車道變窄甚至縮減，容易造成交通堵塞。不過紐約市增設超過7百嘉義縣水上鄉小額借貸 多公里的自行車保護道，不但沒有影響到交通，反而讓車輛行駛過程更順暢。自行車騎士：「自行車道，自行車道。」馬路上的自行車，讓汽車駕駛經常按耐不住狂按喇叭。紐約市交通運輸部坎恩：「如果你是2000年左右在紐約的騎自行車的人，你就感覺像是從『紐約大逃亡』出來的演員，或者如果你是一高雄市旗山區二胎 個極限運動員，這會很吸引你，因為你要閃躲汽車。」美國紐約人口眾多，路上交通擁擠，民眾除了地下鐵和巴士，自行車也是一項選擇，根據統計，在紐約騎自行車的人高達3%。自行車和汽車搶道，危險又阻礙交通，紐約市政府十多年前就祭出政策因應。旁白：「自從2007年以來，紐約市交通運輸部在市內增設了，超過772公里的自行車保護道。」打破外界對自行車道讓馬路更擁擠的刻板印象，紐約市政府統計，自從增設自行車道後，效果意外驚人。旁白：「根據報告顯示自從增設後，受傷比例降低了20%，另一個有趣的發現是，汽車在有自行車道的道路，行駛時間獲得改善，但同時間汽車數量沒有改變。」根據每條道路設計不同，增設的方法也不一樣，有些五線道是把各車道縮減，騰出空間設置，有新竹縣竹東鎮身分證借錢些則是自行車道夾在車學生機車貸款 道中，沒有任何保護，政府把自行車道往外移，同時設立分隔島。更有的直接縮減車道，不過不管哪一種，都對通勤時間沒影響，甚至還帶動周邊商機。紐約市交通運輸部坎恩：「我們看到(第9大道)事故受傷比例，降低了大約(48)%，零售商銷售上漲了將近49%，汽車有可以轉彎的專用道，交通方面能更好調度，自行車也有專用道，這對商家來說新北借錢借貸 是贏，對駕駛人是贏，對行人是贏，對騎自行車的人也是贏。」自行車道設計，不是畫條線就能輕鬆了事，還要能讓用路人真正感到安全，和道路系統整合，才能讓交通更加順暢。旁白：「一名運輸部的女發言人表示，市區內的交通之所以能維持住，是因為自行車道發揮緩衝作用，停車道也增加了一倍成為左轉區，駕駛可以駛進停車道和緩衝區左轉，而不必佔用一整個交通要道左轉。」紐約市政府統計，增設自行車道，只花了市府1%的預算，不過這條車道不僅保護自行車騎士安全，也讓擁擠的交通更順暢。由多重因素所造成，例如家族病史、EB病毒感染、環境因素、小時候經常食用醃漬食物或鹹魚、抽菸、長期受到空氣汙染刺激等有關。
醫師也說，由於鼻咽癌對放射治療反應良好，鼻咽癌第一期及第二期患者的5年存活率達80%以上，加上放射治療儀器與技術進步，接受放射治療後的副作用及後遺症明顯減少；針對局部晚期的鼻咽癌患者，放射治療合併化學治療，不僅能增加病人的存活率，也可降低癌細胞遠端轉移至肺、肝、骨骼等器官的機率。
因此，醫師提醒，除了少數鼻咽癌病人在初期發生遠端轉移，導致病情較難控制以外，局部晚期的患者經適當化療及放射治療後，多數可以控制腫瘤病情，甚至有可能恢復原有的正常作息，但為了預防復發，病人接受完治療後5年內，務必定期回診追蹤。
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